龙头企业带动汽车产业振兴

　　“ 大巨人 ” 带动 “ 小巨人 ” 二十世纪八九十年代，邢台长征汽车厂生产的“太脱拉”载重车享誉全国，油田、林区、水利等国内大型工程都有它的身影。经过十余年沉寂后，中航长征汽车制造有限公司再次承载着邢台人的期待和情感，努力成为邢台汽车产业复兴的龙头。

　　“新厂区整车总装线已经基本完成，核心零部件制造能力正在快速推进中，2015年公司将重启与捷克TATRA公司的合作，引进新太脱拉TERRN01系列越野车，并投放市场。”市人大代表、中航长征汽车制造有限公司副总经理周树忠说。

　　作为汽车行业从业近30年的老长征人，他对重振长征很有信心。他说：“我们仍然有生产太脱拉汽车的技术基础和市场基础，还是河北省唯一一家拥有商用车整车资质的企业。复兴当年的辉煌，有着先天的优势。”

　　关于邢台汽车产业的发展，周树忠代表建议，要延伸产业链，即发挥龙头企业带动作用，又重视本地零部件产业的引导，更要重视设计研发核心竞争力的提升，防止出现“空心化”。

　　周树忠说：“对于汽车零部件，我们非常注重本地化采购，本地一些企业在一些零部件上有一定的竞争力，如隆尧的精密铸件、清河的密封条拉线、威县的内饰品、广宗的辊压型材等产品，相信汽车产业复兴，不仅会成就几个‘大巨人’，也会带动下游企业出现一批‘小巨人’。”

　　新能源汽车前景广阔

　　改善空气质量，发展新能源汽车成为与会代表和委员们的共识。

　　据了解，增程式混合动力汽车产品节油率目前可达30%左右，插电式混合动力汽车节油率可超过45%，纯电动汽车节油率100%；国内燃料电池技术已达到国际先进水平，实现了零排放。

　　“截止到2014年底，邢台地区拥有机动车100多万辆，机动车污染已成为本市空气污染的重要原因，推广节能与新能源汽车，是城市节约能源和改善空气质量最有效的途径之一。”市政协委员、邢台纳科诺尔有限公司董事长付建新说。

　　新能源汽车前景广阔，但是，新能源汽车关键零部件的产业链尚未形成，成为该产业进一步发展的瓶颈。

　　市政协委员、红日森禾集团董事长包玉鑫认为，新能源汽车已经成为传统企业转型的良好选择，新能源汽车发展在电池、电机、电控等关键零部件及车辆维修保养服务等方面存在着短板，提前介入这些领域将会有很大的发展。

　　汽车产业振兴做到有法可依

　　市政协常委、市政府法制办主任董志军认为，汽车产业振兴是个系统性工程，在实施过程中，应依法制定周全的法律文件和规定。

　　近年来，为了配合邢台市汽车产业振兴计划，市政府法制办依法审理出台了诸如《邢台市人民政府关于加快新能源汽车发展和推广应用的实施意见》等一些重要的法律文件规定。“比如新能源汽车发展，不仅要发展龙头企业和配套企业，还要有相应的市场推广和支持。更重要的是公用充换电设施的建设，需要协调城建、国土、供电等多个部门落实。”董志军说，“这些公用设施能否顺利建设，能否形成网络，对于新能源汽车的推广至关重要。”

　　据了解，政策制定过程中，相关部门都会参与。“部门参与政策制定，是科学决策、依法决策的要求，这样文件出台后也会提高落实效率。”董志军说。

　　围绕汽车及新能源汽车产业发展，本市实施了“4342工程”，在正在召开的两会上，市人大代表和市政协委员热议本市汽车产业振兴方案，培育中航长征、红星、御捷三大龙头企业，带动下游企业共同发展，成为振兴邢台汽车产业的统一思想。