1、新型城镇化规划发布 构建市民化成本分担机制
城镇化是未来一段时间拉动中国经济增长的最大动力。在千呼万唤之后，昨日晚间，全文3万多字，共计30多章的国家新型城镇化规划揭开面纱。
中共中央、国务院日前印发《国家新型城镇化规划（2014~2020年）》（下称《规划》），要求切实加强对城镇化工作的指导，着重解决好农业转移人口落户城镇、城镇棚户区和城中村改造、中西部地区城镇化等问题，推进城镇化沿着正确方向发展。
规划最大的亮点是强调以人为本，推进以人为核心的城镇化。规划提出保障随迁子女平等享有受教育权利等一系列举措，推进农业转移人口享有城镇基本公共服务。
按照规划，未来我国将构建以陆桥通道、沿长江通道为两条横轴，以沿海、京哈京广、包昆通道为三条纵轴，以轴线上城市群和节点城市为依托、其他城镇化地区为重要组成部分，大中小城市和小城镇协调发展的“两横三纵”城镇化战略格局。
2、人民币中长期仍将小幅升值 贬值或暂告一段落
中国人民银行3月15日宣布自3月17日起，银行间即期外汇市场人民币兑美元交易价浮动幅度由1%扩大至2%。对此，市场人士认为，人民币汇率短期或区间震荡。从中长期看，人民币汇率仍将保持小幅升值趋势。
波幅扩大后，人民币走势成为市场关注焦点。央行表示，人民币汇率变化主要取决于以国际收支为基础的外汇供求状况。2013年我国经常项目顺差与GDP之比已降至2.1%，国际收支趋于平衡，人民币汇率不存在大幅升值的基础。同时，我国财政金融风险可控，外汇储备充裕，抵御外部冲击的能力较强，人民币汇率也不存在大幅贬值的基础。双向浮动意味着人民币汇率短期内的升值和贬值都不能简单地归结为某种趋势，应当更加关注中长期的趋势。随着汇率市场化形成机制改革的推进，未来人民币将与国际主要货币一样，有充分弹性的双向波动会成为常态。市场各方参与者对汇率波动应理性看待，积极应对。当然，如果汇率出现异常大幅波动，人民银行也将实施必要的调节和管理，以维护人民币汇率的正常浮动。
随着2月人民币汇率出现贬值和贸易逆差，市场预计2月份外汇占款或显着减少。而汇率波动区间扩大后，外汇占款也可能减少。
尽管人民币汇率波幅扩大，但市场人士认为，人民币汇率弹性是否增强仍取决于市场表现。
交通银行金融运行中心报告认为，在跨境资本流动日益频繁的情况下，汇率、利率市场化和资本账户开放改革之间关系紧密，应协同推进。下一步汇改的重点是丰富外汇市场产品、进一步完善市场基础建设；年内存款利率上限有望进一步扩大；部分领域的资本账户开放会加快推进。
3、央行规范第三方支付 新增机构暂停审批
央行在暂停二维码支付和虚拟信用卡之后，再次出手规范第三方支付。
3月15日，有报道称，央行近日向多家机构下发《支付机构网络支付业务管理办法》《手机支付业务发展指导意见》草案，征求意见。
一家大型第三方支付机构总裁向记者证实，公司是有收到这两份草案，主要对第三方支付转账、消费额度给出了限制，包括个人支付账户转账单笔不超过1000元，年累计不能超过1万元等。他指出，目前正通过各种手段与央行进行沟通协调，希望对额度限制进行修改，以期获得更大的发展空间。
此外，东部地区一家第三方支付机构人士还透露，其得到消息称目前新增支付机构审批受理已暂停。不过，央行相关人士对于暂停审批受理之事表示，目前还不清楚。
近年来，我国第三方支付行业迅猛发展，但风险也一直是关注的焦点。“目前第三方支付行业存在的风险，主要包括主体资格与经营范围界定不清、沉淀资金带来的风险；由平台交易衍生出的虚拟货币带来的潜在风险；信用卡套现、洗钱风险等。应设立准入机制、反洗钱监管、退出机制等监管措施。”华泰证券研究员朱克明指出。
对于上述两个草案的征求意见稿，目前大多数第三方支付机构并不愿公开表态。上述东部地区支付机构人士表示，这只是个草案，目前正与机构沟通，不过出台的可能性较大。毕竟近年来支付机构迅猛发展，但存在风险抵御能力低、业务不规范等问题，早点进行规范有利于行业的发展。
上述大型第三方支付机构总裁告诉记者：“个人觉得草案后期被修改的可能性还是很大的，因为整个潮流是往创新改革的方向走，若真如草案这么严厉，不利于创新。央行可能从安全角度考虑，对新生事物会比较谨慎，但最终还是会鼓励创新的。”
4、川滇黔共建长江源头物流中心 宜宾将成枢纽
日前，由四川省发展和改革委、四川省社会科学院主办，宜宾市政府、国家科学基金重大项目“我国流域经济和政区经济协同发展研究”课题组协办的“依托长江建设中国经济新支撑带、川滇黔三省八市州共建长江上游航运物流中心论坛”在成都召开。来自四川、云南、贵州三省的宜宾市、泸州市、乐山市、攀枝花市、凉山州、昭通市、六盘水市、毕节市等八个市州的领导在论坛上畅所欲言，探讨如何依托长江黄金水道，共建长江上游航运物流中心，促进中西部地区有序承接沿海产业转移，打造中国的新支撑带。
通过论证，相关专家认为：四川宜宾具备建设长江源头中转型港口条件。
四川省政协原副主席解洪说，长江上游航运物流中心的建设是“延伸长江经济带之长，拓展长江经济带之宽，增加长江经济带之厚”。
在本次论坛上，川滇黔省市领导和行业专家学者都做了主题发言，对建设长江源头物流中心提出了中肯的建议，同时也对航运中心的发展规划做出了建议。
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