墨西哥成汽车生产“新驱动力”

　　外媒称，21日在墨西哥塞拉亚附近一个造价8亿美元的新工厂，第一辆本田飞度开下装配线，这是该国汽车工业力量日益增强的标志。

　　据美国《洛杉矶时报》网站2月24日报道，本田公司在美国的工厂每年下线无数辆雅阁和思域。但当该公司为北美重新设计飞度时，它投向了墨西哥。墨西哥拥有技术更好的劳动力和更有利的出口规定。

　　IHS汽车信息咨询公司的分析师乔·兰利表示，墨西哥已占北美汽车制造市场的18%，到2020年，这一数字将增至25%，因为汽车制造商将向工厂投入数十亿美元。他表示，该国已加入了德国、日本和美国的行列，成为汽车生产的重要国家。

　　报道称，经济衰退之后，由于汽车销量反弹，美国的汽车工厂高速运转。但墨西哥的工厂以更快的速度增加岗位和产量。

　　布鲁金斯学会表示，墨西哥汽车制造业的就业自2009年以来猛增了46%，达58万个就业岗位。同一时期，美国汽车制造业的就业增加了16%。

　　布鲁金斯学会策略分析师马克·穆罗表示，其他美国制造业——特别是航空和航天业以及电子行业——也将在行业优势方面面临来自墨西哥的新竞争。

　　墨西哥还把自己定位为全球高科技制造业的参与者。该国联邦政府夸口称，墨西哥每年有10万以上的大学毕业生准备进入工程和科技领域就职。航空和航天业尤其繁荣，2012年该行业出口超过了50亿美元，比2011年增加了16%。

　　穆罗说，近些年，美国南部各州以低工资和其他诱惑吸引兴建了很多新汽车工厂。但美国的劳动力开支逐渐持平，墨西哥现在成为新的低开支的替代选择。

　　俄亥俄州迈阿密大学教授、汽车行业分析师詹姆斯·鲁本斯坦认为，汽车制造业得到了自贸协定和向欧洲、美国及拉美出口的推动，没有什么比该行业更能体现这一点了。他说：“仅在劳动力支出这一点就无法与之竞争。墨西哥发展出了良好的供应链和足够好的技术劳动力，非常有竞争力。”